هنگامی که یک نخ M10 بدون خط مونتاژ را متوقف می کند، تعمیر خود به ندرت پیچیده است، اما اشتباه است.درج قفل کلیدCallout می تواند یک تعمیر 30 دقیقه ای را به شکار قطعات دو هفته ای تبدیل کند. پس از بیش از یک دهه عرضهدرجهای قفل کردن کلید Keensert -برای اولینهای هوافضا و اتومبیلفروشیهای ردیف-، ما اشتباهات استاندارد رشتهای را مشاهده کردهایم که هزینه واقعی دارند. این راهنما، قراردادهای امپریالیستی، متریک و ISO را پوشش میدهد که هر مهندس باید قبل از تعیین یک درج به طور روان بخواند.
| مشخصات نخ ISO | ▶ | معادل ANSI Spec. | مشخصات نخ ISO | ▶ | معادل ANSI Spec. | مشخصات نخ ISO | ▶ | معادل ANSI Spec. | ||
| M1.6 | ▶ | M1.6*0.35 | M14 | ▶ | M14*2.0 | M30 | ▶ | M30*3.5 | ||
| M2 | ▶ | M2*0.4 | M14*1.5 | ▶ | M14*1.5 | M30*2.0 | ▶ | M30*2.0 | ||
| M2.5 | ▶ | M2.5*0.45 | M16 | ▶ | M16*2.0 | M33 | ▶ | M33*3.5 | ||
| M3 | ▶ | M3*0.5 | M16*1.5 | ▶ | M16*1.5 | M33*2.0 | ▶ | M33*2.0 | ||
| M3.5 | ▶ | M3.5*0.6 | M18 | ▶ | M18*2.5 | M36 | ▶ | M36*4.0 | ||
| M4 | ▶ | M4*0.7 | M18*1.5 | ▶ | M18*1.5 | M36*3.0 | ▶ | M36*3.0 | ||
| M5 | ▶ | M5*0.8 | M20 | ▶ | M20*2.5 | M42 | ▶ | M42*4.5 | ||
| M6 | ▶ | M6*1.0 | M20*1.5 | ▶ | M20*1.5 | M48 | ▶ | M48*5.0 | ||
| M8 | ▶ | M8*1.25 | M22 | ▶ | M22*2.5 | M56 | ▶ | M56*5.5 | ||
| M8*1.0 | ▶ | M8*1.0 | M22*1.5 | ▶ | M22*1.5 | M64 | ▶ | M64*6.0 | ||
| M10 | ▶ | M10*1.5 | M24 | ▶ | M24*3.0 | M72 | ▶ | M72*6.0 | ||
| M10*1.25 | ▶ | M10*1.25 | M24*2.0 | ▶ | M24*2.0 | M80 | ▶ | M80*6.0 | ||
| M12 | ▶ | M12*1.75 | M27 | ▶ | M27*3.0 | M90 | ▶ | M90*6.0 | ||
| M12*1.25 | ▶ | M12*1.25 | M27*2.0 | ▶ | M27*2.0 | M100 | ▶ | M100*6.0 |
خواندن فراخوانهای موضوع سلطنتی (UNC /UNF/UNJ)
رشته های امپراتوری به صورت نوشته می شوندقطر اصلی - رزوه در هر اینچ.
- 3/8-16قطر =0.375، 16 رشته در اینچ (UNC، درشت).
- 3/8-24= قطر یکسان، 24 رشته در هر اینچ (UNF، خوب - در جایی که دقت پیش بارگذاری اهمیت دارد ترجیح داده می شود).
درجهای قفل کلید هوافضا اغلب دارای پسوند «J» هستند (مثلاً 3/8-16 UNJC)، که نشاندهنده شعاع ریشهای کنترلشده برای عملکرد خستگی تحت آزمایش MIL-I-45914 Rev A است.
خواندن فراخوانهای رشته متریک (مجموعه-)
استفاده از نخ های متریکقطر اصلی x گام بر حسب میلی متر
- M10 x 1.5قطر=10 میلیمتر، گام 1.5 میلیمتر (درشت).
- M10 x 1.25= همان قطر، گام ریزتر - در جایی که مقاومت در برابر ارتعاش حیاتی است استفاده میشود.
خلاصه ایزو:"M10" به تنهایی به صورت پیش فرض M10x1.5 است. هر زیر-غیر درشت باید نوشته شود. دام رایج: "M16x2" به نظر یک-مشخصات رشته خوب است، اما 2 میلیمتر گام درشت برای M است16 -تحریم اضافی است.
امپریال در مقابل متریک: آنچه در واقع متفاوت است
یک Keenserts برش به UTS در سوراخ 55 درجه Whitworth قرار نمی گیرد - مشکلی که هنوز در هنگام مقاوم سازی تجهیزات بریتانیایی ساخته شده قبل از اواخر دهه 1970 دیده می شود.
انتخاب درج قفل کلید مناسب
Imperial KeensertsR (#6 تا 1-1/2"):مشخص شده در اکثر نقشه های دفاعی ایالات متحده - MS51830, MS51831, MS51832. مواد شامل آلیاژ 4140 (160 KSI دقیقه)، A286 CRES (140 KSI دقیقه) و ضد زنگ 303/304 است.
درج های قفل کلید متریک (M4 تا M24):استاندارد برای ساختهای اروپایی، ژاپنی و جدید جهانی. رشتههای داخلی درجه{1} هوافضا مطابق با Fed Std H28/21 (شکل MJ)، تحمل+0.25 میلیمتر.
سری در نگاه:
- مینیاتور (KNC):اویونیک، الکترونیک - M3 تا M6 / 2-56 تا 1/4-20
- Thinwall (KN/KNM):قطر باس محدود - M5 تا M12 / 10-24 تا 1/2-20
- وظیفه سنگین:تعمیر کلی نخ
- وظیفه فوق سنگین:مواد مادر نرم تحت بار چرخه ای بالا
فهرست چک قبل از{0}سفارش
- استاندارد رزوه در برابر نقشه پیچ جفت تایید شده است.
- مواد اولیه برای درج مواد برای سازگاری گالوانیکی نقشه برداری شده است.
- قفل کردن در مقابل قفل نشدن- مشخص شده برای محیط لرزش.
- اندازههای دریل و ضربهای که از برگه اطلاعات سازنده استخراج شدهاند (درج OD کمی بیشتر از اندازه است).
- ابزار نصب مطابق با سری و اندازه.
به درستی مشخص شده، یک درج قفل کلید تقریباً ارائه می شود3-5 برابر قدرت بیرونکشی نخ کوبیده شده اصلیو کلیدهای گوه در برابر بارهای ارتعاشی که در عرض چند ساعت اتصال استاندارد را شل می کند، نگه می دارند. این حاشیه به همین دلیل است که Keenserts چندین دهه پس از معرفی مجموعههای پیشفرض تعمیر در هنگام پرواز{1}}میماند.
آیا نیاز دارید-یک شماره قطعه قدیمی MS یا NA را به یک درج قفل کلید فعلی ارجاع دهید؟ نقشه - را برای ما ارسال کنید تا با مشخصات مطابقت کنیم.
